Yedek Parça Satışı

Montaj Servisi

Periyodik Bakımlar

Zehirli Boya Uygulamaları

Honda Marine Suzuki Marine Deniz Motorları Satışı

Honda Marine Deniz Motorları Servisi

Honda Marine Suzuki Marine Deniz Motorları Servisi

Honda Marine Deniz Motorları Satışı

ZEHİRLİ BOYA UYGULAMALARI

Teknelerinizin bakımları yapılıp,zehirli boya uygulamaları firmamız tarafından yapılmaktadır.

 
Kuruluş
01.01.1993 yılında Akçalıoğlu Motor olarak başladığımız ve baba mesleğimiz olan, güç ürünleri, jeneratörler, tarım aletleri ve balıkçı tekneleri motor bakım atölyemizde,2005 yılından bu tarafa "akdeniz motor" olarak değişen unvanımız ile Marin sektöründe de faaliyet göstermeye başladık.
Vizyonumuz
01.01.1993 yılında Akçalıoğlu Motor olarak başladığımız ve baba mesleğimiz olan, güç ürünleri, jeneratörler, tarım aletleri ve balıkçı tekneleri motor bakım atölyemizde,2005 yılından bu tarafa "akdeniz motor" olarak değişen unvanımız ile Marin sektöründe de faaliyet göstermeye başladık.
Misyonumuz
01.01.1993 yılında Akçalıoğlu Motor olarak başladığımız ve baba mesleğimiz olan, güç ürünleri, jeneratörler, tarım aletleri ve balıkçı tekneleri motor bakım atölyemizde,2005 yılından bu tarafa "akdeniz motor" olarak değişen unvanımız ile Marin sektöründe de faaliyet göstermeye başladık.

Hizmetlerimiz

Tekneler genelde sezon boyunca iyi performans alabilmek için zehirli boya uygulaması yaptırırlar. Zehirli boya, teknenin karinasını (su altında kalan kesimini) koruma amaçlı yapılmaktadır. Uygulama aslına bakıldığında kolay bir uygulama gibi gözükmektedir. İşin başında teknenin karaya alınması, altının temizlenmesi, zımparalanması ve zehirli boyanın uygulanması olarak sıralamak mümkündür.

          Peki, hangi tip zehirli boya seçilmelidir ? Eski zehirli boyanın ne kadarının karinadan kaldırılması gerekir ? Astar uygulanması zorunlu mudur ? Geçen sene kullandığım boya markasını değiştirmek istiyorum ne yapmam gerekir ? Neden bazı lokal yerlerde zehirli boya fazla erimiş ? Kat aralarında ne kadar beklenmesi gerekli ? Herhangi bir inceltici kullanılmalı mı ? Zehirli boya rulo ile sürülürken hangi yöne doğru sürülmedir ? Bu soruların cevaplarını bilmek ne kadar önemlidir ?

         Yukardaki soruların cevaplarını bilmek, sizin bir sezon boyunca daha rahat ve sorunsuz bir performans almanız ile doğru orantılıdır. Dolayısıyla zehirli boya sadece boyayı sürmekten ibaret değil, teknenize en uygun boya seçiminden, eski zehirli zehirli boyaya nasıl bir uygulama yapacağınıza kadar belirlenmesi gereken önemli bir işlemdir.

  • Özellikle bir önceki sezon uygulanan zehirli boyanızın markasını bilmiyorsanız, zehirli boyanızın tamamen yüzeyden kaldırılması gerekmektedir. Hatta astarın da gelcoat yüzeye kadar kaldırılması gerekmektedir. Böyle bir durumda, su zımparası yerine bir kompresör yardımı ile veya elektrikli kuru zımpara kullanılması zaman kazandıracaktır. Kuru zımpara yaparken tam yüz maskesi veya toz ve gözleri koruyacak maskeler takılması kesinlikle gerekmektedir.

  • Bir önceki sezon kullandığınız zehirli boya markasını biliyor ve yeni sezonda da kullanmak istiyorsanız iş biraz daha kolaydır. Sadece astar yüzeyine kadar olan kısmın (eski zehirlinin tamamının) kaldırılması yeterli olacaktır. Su zımparası bu uygulamada yeterli olacaktır.

  • Bahsetmiş olduğum her iki uygulama sonunda teknenin karinasının sabunlu su ile yıkanması veya aseton ile komple temizlenmesi gerekmektedir. Bu uygulamanın yapılmaması durumunda zımparalayarak çizmiş olduğunuz bütün alan, zımparadan çıkan tozlar ile dolacağından, üzerine sürülen hiç bir şeyi kabul etmeyecek ve belirli bir süre içinde üzerinden atacaktır. Açıkcası en dikkat edilmesi gereken konu budur. Çünkü bu uygulamanın atlanmasının sonucunu maalesef hemen değil belirli bir süre sonra anlayacağınızdan herşey için çok geç olabilir.

  • Eski zehirli boyanın kaldırılmasının teknenin performansına direk etki ettiğini unutmamak gerekir. Eski uygulamalar eğer kaldırılmaz ise bir kaç sezon sonra teknenin altında gereksiz bir ağırlık taşımış olursunuz hemde karinanın şeklini bozmuş olursunuz. Çünkü her sene üst üste bindirerek yaptığınız zehirli boya ve zehirli boyanın tutunması için zımparaladığınız zemin bir kaç sezon sonra orjinal şeklini yitirecektir. Sürat / performansı ise doğrudan etkileyen bir faktördür.

  • Astar kullanılması her sezon gerekli olan bir durum değildir. Eğer tekneniz karaya çıkıp altının basınçlı makina ile yıkama sonrasında, eski zehirliyi koruduğu gözlemleniyor ve astar yüzey farkedilmiyorsa, astar uygulaması yapma zorunluluğu yoktur. Lokal bölgelerde astar yüzey farkediliyor veya astar yüzeyin kalktığı gözlemleniyor ise lokal olarak uygulama yapılabilir. Lokal bölgelerdeki fazla aşınma ( astar yüzeyin gözlemlenmemesi) sebebi, bir önceki sezon zımpara (çizdirme) uygulamasının o bölge için yeterli olmadığı anlamına gelebilir.

  • Bir önceki sezon kullandığınız zehirli boyanızı değiştirmek istiyorsanız, gelcoat yüzeye kadar zımpara yapmanız ve astar uygulaması yapmanız gerekmektedir. Astar yüzeyin farkedilmeyecek kadar iyi korunduğu durumlarda, eski boyanız ile yeni boyanızın özelliklerine bakarak, astar uygulaması yapmayabilirsiniz.

  • Genel olarak 3 ayrı tip zehirli boya vardır. Çözülen, sert ve ince tabaka oluşturan. Her tip boyanın ayrı kullanım yeri ve performans oranı vardır. Genel kullanım için tercih edilen çözülen tip zehirli boyalardır. Bu tip zehirli boyalar ile astarları da genelde aynıdır (kimyasal olarak). Dolayısıyla boya marka değişimlerinde de dikkat edilmesi bir unsurdur. Sert tip zehirli boyalar daha çok sürat tekneleri için geçerlidir. Hızdan dolayı sürtünme fazla olduğu için boyanın aktive olması bu şartlara bağlıdır. İnce tabaka oluşturan boyalar, yarış teknelerinde tercih edilmektedir.

  • Her boyanın kat aralarındaki uygulama süreleri farklıdır. Süreler nem ve sıcaklık oranına göre değişiklik göstermektedir. 35 derecelik sıcaklıklarda bu süre 4 saat iken, 5 derece sıcaklıklarda 16 saate kadar çıkmaktadır. Kat aralarında bekleme sürelerine uymak önemlidir ancak bu süreyi aşmakta yanlış olacaktır. Her boyanın teknik dökümanında suya atma süresi ve kürleşme süresi mutlaka vardır. Bu sürelerden sonra boya atılması durumunda boya tutmayacağı gibi su indirildiğinde de çok çabuk kaybolacaktır. Kat aralarında beklemenin sebebi yüzeydeki boyanın hava ile temas ederek reaksiyon başlatması ve bu reaksiyonun sona ermeden (kürleşmeden) tekrar boya atılmasının sağlanmasıdır.

  • 1 kat astar boya ve 2 kat zehirli boya bir sezonluk koruma için yeterli olacaktır. Ek olarak 3. bir kat boya sürülmek istenirse (ki gereklidir) lokal olarak sürülmesi gereken yerler; teknenin baş tarafları, salmanın baş taraftan 15 cm lik bölümü, palanın tamamı veya baş taraftan 15 cmlik bölümü ile su hattı çizgisinin 10 ile 15 cm lik alanıdır.

  • Zehirli boyaların inceltilmesi konusunda mutlaka kullanacağınız markanın teknik dökümanını okuyunuz. Bazı teknik dökümanlarda size bir tiner önerilmekte ancak parantez içinde de ”kullanımı önerilmez” diye belirtilmektedir. Lütfen bunu dikkate alınız.

  • Zehirli boyanın özellikle son katı teknenin suyuna yani baş kıç hattı üzerinde sürülmesi önemlidir.

DENİZ MOTORLARI SATIŞI

DENİZ MOTORLARI SATIŞI

Honda Marine ve Suzuki Marine bayisi olan firmamız Honda & Suzuki deniz motorları satışını yapmaktadır.

DENİZ MOTORLARI SERVİSİ

DENİZ MOTORLARI SERVİSİ

Her türlü deniz motoru tamir ve bakım servisi yapılmaktadır.

YENİ MONTAJLAR

YENİ MONTAJLAR

Ürünlerinizin,başka yerden alınmış olasalar bile tarafımızdan montajları yapılıp sizlerin hizmetine sunulmaktadır.

PERİYODİK BAKIMLAR

PERİYODİK BAKIMLAR

Firmamız ürünlerinizin sezonluk, aylık, ve dönemsel olarak periyodik bakımlarını yapmaktadır.

YEDEK PARÇA SATIŞI

YEDEK PARÇA SATIŞI

Ürünleriniz için gerekli yedek parça ihtiyaçlarınız için çözümler üretmekteyiz.

  • Hepsi
  • Büyük Motorlar 115-250 hp
  • Honwave Botlar
  • Orta Sınıf Motorlar 30-100hp
  • Portatif Sınıf Motorlar 2,3-20 hp
Honda Marine Bf 100 Vtec

Honda Marine Bf 100 Vtec

Çok Noktadan Programlı Yakıt Enjeksiyon Sistemi Eşsiz...
Detail
Honda Marine Bf 80

Honda Marine Bf 80

Çok Noktadan Programlı Yakıt Enjeksiyon Sistemi Eşsiz...
Detail
Honda Marine Bf 60

Honda Marine Bf 60

Çok Noktadan Programlı Yakıt Enjeksiyon Sistemi Eşsiz...
Detail
Honda Marine Bf 50

Honda Marine Bf 50

Çok Noktadan Programlı Yakıt Enjeksiyon Sistemi Eşsiz...
Detail
Honda Marine Bf 40

Honda Marine Bf 40

Çok Noktadan Programlı Yakıt Enjeksiyon Sistemi Eşsiz...
Detail
Honda Marine Bf 20

Honda Marine Bf 20

Yüksek motor hacmi Yüksek şarj kapasitesi Motor ko...
Detail
Honda Marine Bf 15

Honda Marine Bf 15

Yüksek motor hacmi Yüksek şarj kapasitesi Kolay ça...
Detail
Honda Marine Bf 8

Honda Marine Bf 8

Kolay ve çabuk çalıştırma için Dijital CDI programı Y...
Detail
Honda Marine BF 2,3

Honda Marine BF 2,3

Dünyadaki en hafif ve en az yakıt tüketen 4-zamanlı dışt...
Detail
Honda Marine Bf 135

Honda Marine Bf 135

 4-zamanlı, DOHC, 16-valf, 2.354 cm3, 4-silindir Sını...
Detail
Honda Marine Bf 200 Vtec

Honda Marine Bf 200 Vtec

 4-zamanlı, V6, 3,5lt, SOHC, V-TEC, 24 Valf Çok Nokta...
Detail
Honda Marine Bf 225 Vtec

Honda Marine Bf 225 Vtec

 4-zamanlı, V6, 3,5lt, SOHC, V-TEC, 24 Valf V-TEC Tek...
Detail
Hondabot T38-IE2

Hondabot T38-IE2

Ergonomik kelepçe sitili kaldırma tutamakları Özel ta...
Detail
Honda Marine Bf 115

Honda Marine Bf 115

 4-zamanlı, DOHC, 16-valf, 2.354 cm3, 4-silindir Sını...
Detail
Honda Marine Bf 250 Vtec

Honda Marine Bf 250 Vtec

4-zamanlı, V6, 3583cc, OHC, V-TEC, 24 Valf V-TEC Tekn...
Detail
Honda Marine Bf 30

Honda Marine Bf 30

Fiber balıkçı tekneleri ve şişme botlar için ideal ...
Detail
Honda Marine Bf 9.9

Honda Marine Bf 9.9

Fiber balıkçı tekneleri ve şime botlar için ideal Yük...
Detail
Honda Marine Bf 5

Honda Marine Bf 5

Dört zaman teknoloji Daha fazla güç için yüksek silin...
Detail
Honda T32-IE2

Honda T32-IE2

Ergonomik kelepçe sitili kaldırma tutamakları Özel ta...
Detail

Bayiliklerimiz


İletişim

  • İş: 0 242 340 11 66 GSM 0 532 442 80 87
  • akdenizmotor@hotmail.com
  • http://www.akdenizmotor.com
  • Altınova Sinan Mah.Antalya cad.No130/A KEPEZ /ANTALYA